Pneurile trebuie sa aiba presiunea stabilita de producator. La caderea ploii, aceasta se amesteca atât cu mizeria de pe carosabil, cât si cu uleiul de pe sosea, creând conditii de alunecare si, implicit, de derapare. Rulând cu viteza mai mica, se asigura o suprafata de contact mai mare a pneurilor cu soseaua si o tractiune mai buna, precum si posibilitatea eliminarii mai usoare a apei din canalele cauciucurilor. In cazul in care a survenit deraparea, nu trebuie apasata pedala de frâna. Volanul se va roti in directia deraparii si se va accelera in cazul unei masini cu tractiune fata. Pentru o masina cu tractiune spate se va ridica piciorul de pe pedala de acceleratie, se va roti volanul in directia deraparii si imediat se va reveni la pozitia de echilibru pentru a nu risca baleierea in directie inversa. In caz de ploaie torentiala, se indica reducerea vitezei (si chiar oprirea pe dreapta) pentru o cât mai buna vizibilitate. Dupa trecerea prin apa mai adânca, retineti ca frânele nu vor avea aceeasi eficienta pâna ce placutele si discurile nu se vor usca. Deci se recomanda o frânare mai timpurie.

← arhiva | « categoria Sfaturi

ID:

Introduceti ID-ul articolului si apasati tasta "Enter"
sau navigati folosind sagetile de mai sus.

Comentarii:

Clic aici! Scrie tu primul comentariu!

Condusul pe timp de ploaie a primit 0 voturi si are o medie de rating de 0

articolul a avut 0446 vizite din data de 2008-12-03