Industria auto din Romania este aproape „pe butuci“, iar pentru remedierea acestei situatii presedintele Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM), Constantin Stroe, propune un plan de contraatac, in 12 puncte. Fostul director general al Uzinelor Dacia este de parere ca amanarea platii de TVA pe 6 luni, dar si participarea Romaniei la o cota parte din cele 18 miliarde de euro puse la dispozitie de catre Uniunea Europeana pentru constructorii de masini, sunt doar cateva dintre masurile pe care intentioneaza sa le prezinte presedintelui Traian Basescu.

Piata auto din Romania a cunoscut, in ultimele luni, o perioada de acalmie ce a culminat, in luna precedenta, cu scaderi drastice ale vanzarilor. Pe fondul crizei economice internationale, produca torul de automobile Dacia a luat o hotarare grea, dar inevitabila: 620 de contracte de munca, incheiate pe durata determinata si care ajung la termen la finele acestei luni, nu vor fi reinnoite. In plus, oficialii de la Mioveni au anuntat intreruperea productiei in perioada 11 decembrie 2008 - 11 ianuarie 2009, reducand, totodata, ritmul de productie incepand cu 12 ianuarie 2009. Tot pentru a face fata crizei economice, Dacia isi revizuieste bugetul de investitii prevazut pentru anul viitor, de la 250 de milioane de euro la 150 de milioane de euro.

Investitiile care vizeaza ameliorarea conditiilor de munca si imbunatatirea calitatii produselor si serviciilor nu vor fi afectate. Mai mult, Dacia isi mentine intact sectorul investitional destinat dezvoltarii si diversificarii gamei de modele.

Amanare de TVA si acces la fonduri UE

Data fiind situatia dificila pe care o traverseaza industria auto romaneasca, conducerea ACAROM a pus la punct un plan de bataie menit sa diminueze efectele recesiunii. Astfel, fostul director al Uzinelor Dacia, Constantin Stroe, a declarat ca, in perioada urmatoare, ii va transmite sefului statului un set de 12 masuri pentru care asteapta „unda verde“. „S-a luat o decizie grea, dar nu era alta solutie. Poate ca singura alinare acum este faptul ca vin sarbatorile si oamenii pot sta sa se odihneasca acasa, alaturi de familie. Dar urmeaza o intrebare decisiva: ce facem dupa 1 ianuarie? Ei bine, trebuie sa gasim cu totii solutii ca sa nu murim. Iata de ce am pregatit un pachet de masuri pe care le voi duce direct la domnul presedinte Basescu“, a spus Stroe. Printre propuneri figureaza amanarea platii TVA pe o perioada de sase luni, dar si participarea Romaniei la o cota parte din cele 18 miliarde de euro pe care UE le pune la dispozitie pentru constructorii de masini. De asemenea, se mai pune accent pe acordarea de credite financiare cu dobanzi foarte mici. Cu privire la intreruperea product iei de la Dacia, timp de o luna, seful ACAROM a declarat ca decizia constructorului autohton este una extrem de grea, dar ca, din pacate, nu exista alta solutie. Stroe sustine ca masurile pe care le propune pot fi indeplinite, insa este nevoie de vointa politica pentru asta. „(...) Nu cerem bani degeaba, ci vrem doar niste facilitati, asa incat sa nu mai chemam oamenii la munca doar pentru trei zile si apoi sa intrerupem, din nou, activitatea“, a conchis Constantin Stroe.

Piata vehiculelor, la pamant

Perioada nefasta traversata de piata auto din Romania este confirmata si de ultimele statistici. In Romania, cererea de vehicule noi a inregistrat o scadere de peste 50% in noiembrie 2008. Tot in luna respectiva, Dacia a comercializat pe piata interna 4.698 unitati, in scadere cu 52% fata de noiembrie 2007. Aceasta scadere brusca a fost provocata de invazia de vehicule vechi si de limitarea accesului la credite. Statisticile arata ca 70% dintre masinile noi sunt achizitionate prin credit sau leasing.

Conform datelor furnizate de RCI Banque Roumanie, si citate de hotnews.ro, numarul de contracte de achizitie pentru vehicule Dacia in sistem leasing a scazut cu 59% in noiembrie 2008, fata de aceeasi luna din 2007, dupa ce in octombrie se inregistrase, deja, o scadere cu 22% fata de perioada similara a anului trecut. Valoarea finantarilor s-a diminuat cu 62% in noiembrie 2008, in comparatie cu noiembrie 2007. Producatorul autohton de automobile a inregistrat un succes mai mare la export, insa nu suficient cat sa compenseze scaderea de pe pietele din Europa. Dacia a exportat, luna trecuta, putin peste 15.300 unitati, iar la nivelul primelor 11 luni din 2008, numarul masinilor vandute peste hotare a ajuns la 157.859.

Note

• Din 12 ianuarie 2009, Dacia va trece de la o cadenta de productie de la 1.360 de vehicule pe zi, la 1.085 vehicule pe zi. In Franta, s-au comercializat, luna trecuta, 3.845 automobile Dacia
• Numarul total de masini Dacia comercializate pe piata franceza din 2005 pana in prezent a atins nivelul de 100.403 unitati
• Constructorul autohton de automobile se situeaza in primele zece marci din Franta, inregistrand o cota de piata de 2,6% in luna noiembrie 2008
• In Germania, a doua destinatie de export pentru marca Dacia, s-au vandut aproape 50.000 de unitati, din 2005 incoace
• Piata de vehicule noi a scazut, luna trecuta, fata de noiembrie 2007, cu 49,6% in Spania, cu 36,8% in Marea Britanie, cu 36,4% in Suedia, cu 29,5% in Italia, cu 17,6% in Germania, cu 16,4% in Belgia, si cu 14,1% in Franta In Romania, incepand cu 1 iulie 2008, un numar extrem de mare de vehicule de ocazie vechi au patruns in Romania Pe ansamblul primelor 11 luni ale acestui an, au fost inregistrate la Registrul Auto Roman (RAR), peste 330.000 de autovehicule „second-hand“
• La nivelul lunii noiembrie, RAR a primit 50.912 cereri de verificare pentru vehicule de ocazie.

Daniel BADEA